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值得一提的是,此前,小鹏汽车董事长何小鹏曾在7月底在朋友圈放言称“今年没有人可以交付10000辆”。对此,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌近日公开叫板表示,若今年蔚来汽车不能交付10000辆,将赔给何小鹏一辆蔚来ES8。而在本次招股书中,蔚来汽车表示,公司将在本招股说明书发布之日起六至九个月内,完成上述17000辆订单,即最早2019年2月,最迟2019年5月前完成。先不论17000辆承诺能否完成,10000辆的“赌约”谁输谁赢,值得期待。

在张刚看来,这些大额申购买单,很可能从欧美债市转入。究其原因,欧美央行大手笔宽松货币政策与经济下行压力加大,令美国10年期国债收益率从去年12月的3.2%降至2.64%,德国10年期国债收益率则从去年10月的0.58%降至过去两年以来最低点0.06%,因此不少大型资管机构不愿再“坐视”欧美债券投资回报率持续下滑拖累自身业绩表现,宁愿买入新兴市场债券博取相对高收益、低风险的投资回报。

罹患心梗的三明市居民王伟对记者表示,医改后,不仅服务更好,价格也更便宜了。“2014年,因为心梗植入了第一根心脏支架,当时进口支架2.8万元、国产支架1万多元;去年因为心衰,又植入了两根支架,进口价格已下降到1.6万元、国产价格下降到8000多元。”王伟说,不仅支架价格便宜了,常用药品价格也明显下降。“比如,阿司匹林以前是每盒30元,现在是每盒7元;波立维片从原先的一粒18元下降到13.1元。”

二是对销售人员鼓动“退旧保新”的理由做到心中有数。销售人员往往会以旧保单收益低、公司回馈老客户的福利等理由鼓动消费者“退旧保新”。消费者不应轻信销售人员的一面之词,应该通过保险公司官方渠道核实销售人员理由的真实性,切勿盲目跟风减保或退保。三是对“退旧保新”产生的损失做到心中有数。减保或退保会影响原有保单收益和保障,并可能产生退保损失。在鼓动消费者“退旧保新”时,销售人员往往避重就轻夸大转换新合同的好处,而故意隐瞒旧保单减保或退保产生的损失。消费者应该认真了解“退旧保新”可能产生的损失,进行理性选择。

北京时间9月12日晚,纽约证券交易所第3次向李斌敞开了大门。当日,他的蔚来汽车闪电上市,成为中国电动车在美国上市第一股。作为蔚来汽车创始人、董事长兼CEO的李斌再一次收获众多关注和审视。作为中国出行领域的连续创业者,李斌的投资版图覆盖汽车产业链的全生产生命周期。蔚来汽车赴美上市后,李斌成为继易车网、易鑫之后的又一家上市公司的董事长。

更让人们无语的是,阿根廷空军宁可倒退回螺旋桨时代,也不要中国战机。我们曾经试图向阿根廷推销战机,主打产品就是枭龙战机,阿根廷方面也表示出相当浓厚的兴趣,有关枭龙战机的引进谈判中,可惜阿方始终犹豫不决。最终结果是阿根廷空军弃购“枭龙”,选购了法军的二手“超级军旗”攻击机,根据法阿达成的协议,阿方以大约1500万美元的价格,引进5架超级军旗攻击机,注意它们都是法国空军多年前退役,连同它们一起出售的还有包括发动机在内的大批零部件等,也就是说,法国人来了一次清库大处理,将手中可用的同款战机及其零件等等全部处理给阿方,也算榨取最后一点价值。

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