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“新”与“旧”4月25日，秦力洪参加了2018北京车展高峰论坛，在一场名为“新势力新机遇”的对话中，他和其他造车新势力共同面对的一道问题是，“造车新势力新在哪？旧势力又旧在哪？”秦力洪不喜欢这样的二分法和分阵营、贴标签，他也不愿意用“旧”这个词来指代传统汽车制造企业。

另外一项从携程内部创新计划中孵化出的业务TrainPal，则瞄准了英国火车票费用太高的痛点，通过算法自动找出价格最低的分段购票方案，经测算平均能为用户节省近40%的火车票费用。该项目也在英国受到媒体的广泛关注，用户巨大流量一度导致服务器超负荷运行。

新融资被指仅够撑一年半严峻的财务压力一直伴随着蔚来汽车。8月14日，蔚来向美国证券交易委员会提交的招股书显示，截至2018年6月30日，蔚来共进行过6轮股权融资，募集资金24.52亿美元（约169亿元人民币），其中，A轮融资3.5亿美元，B轮融资3.4亿美元，C轮融资5.7亿美元，D轮融资10.9亿美元，总计23.5亿美元。

03停业观望“整个行业都快抓没了。”一个大数据群里的网友调侃道，“咱这样聚在一个群，会不会哪天一起进看守所啊，到时候见面两眼泪汪汪。”“现在我每天都和其他大数据公司的朋友打个招呼，看他们有没有出事。”一家大数据公司的创始人刘曦苦笑着说。“业务全部暂停。”三天前，刘曦关停了所有业务。

不过在他看来，传统车企的转型速度正在加快。“我们和一汽接触了很长时间，一汽现在也是创业公司的速度和思路，跟我们有很多共鸣。”戴雷说。传统车企中，改变的不仅仅是一汽。公开资料显示，2017年中国新能源汽车销量为77万辆，在中国汽车市场占比为2.7%，有预测称，2018年新能源汽车销量将突破百万辆大关。海南率先提出在2030年实现新能源汽车全覆盖，而雄安新区也对燃油车说了“不”。2017年底，长安汽车、北汽相继提出计划在2025年全面禁售燃油车。

同时，虽然改革虽然取得了一定的成效，在当前改革过程中仍然存在不少问题，改革进展不平衡、不充分、不全面、不彻底，巡游车行业历史积弊尚未得到有效解决。巡游车经营权和“份子钱”问题仍是行业主要的隐患根源。定价机制不合理、价格调节机制僵化等问题也长期困扰行业发展。出租汽车企业和驾驶员平等协商、利益共享、风险共担的分配机制尚未建立，转型升级任重道远。